2015年07月
走行距離：481.7 km
平均電費：8.4 km/kWh
電力消費：57.6 kWh
月間順位：3674位プラチナ
後半はエアコンONでガクンと下がりました。。。
[LEAF]2015年7月の平均電費
7月の電費情報。
2015年07月
走行距離：481.7 km
平均電費：8.4 km/kWh
電力消費：57.6 kWh
月間順位：3674位プラチナ
後半はエアコンONでガクンと下がりました。。。
2015年07月
走行距離：481.7 km
平均電費：8.4 km/kWh
電力消費：57.6 kWh
月間順位：3674位プラチナ
後半はエアコンONでガクンと下がりました。。。
[LEAF]2015年5月の平均電費
5月の電費情報。
2015年05月
走行距離：316.7 km
平均電費：9.3 km/kWh(ランク表示では9.2)
電力消費：34.1 kWh
月間順位：2552位プラチナ
2015年05月
走行距離：316.7 km
平均電費：9.3 km/kWh(ランク表示では9.2)
電力消費：34.1 kWh
月間順位：2552位プラチナ
[LEAF]2015年3月の平均電費
３月の電費情報です。かなり遅くなりました。
そして９月にN-Linkサイトがリニューアルして表示が変わりましたね。
2015年03月
走行距離：451.2 km
平均電費：9.2 km/kWh（ランキングではなぜか9.3）
電力消費：49.2 kWh
月間順位：270位プラチナ
この時期は後半になればなるほどすごしやすく暖かくなりぐんぐん伸びました。
[LEAF]接続復活
約一週間ほど前から「ただいま接続できません」となりリモート操作も走行記録も充電スポットの取得もできず店に確認してもらっていましたが復活しました。
真の原因は不明ですが、店でEV専用のカーウイングス専用車載通信ユニット（TCU）を再起動してもらったところ従来通りに戻りました。その場でリモート操作できることを確認。
リーフのパワーOFF時でもこのTCUは接続状態を維持し続けるため、TCUの電源としては電気使ってONのままなのですね。リモートでの操作の事を考えれば当然と言えば当然か。
常時ON＆通信状態維持という意味ではルータと同じイメージですかね。
たま～に起きるルータのインターネット接続が怪しいときと似たイメージを持ちました。
残念ながら、専用線で端末をコネクトして操作するものらしく、ユーザー側ではOFF→ONできないとのこと。
あと、バッテリ接続をいったん外すという方法でも接続は切れるので、緊急時はそれでもよいらしいですが、店としてはこの荒業はあまりお勧めしないとのことでした。
なにはともあれソフトレベルで治ってよかったです。
ちなみに接続できていなかったこの一週間の走行記録ですが、全て残っていたようでした。
いままで全然記録されていなかった走行履歴がN-Linkに記録されました。
半分あきらめてましたが、これなら平均電費も抜けなくて済みそうです。
（２６日時点で月間9.6km/kWhの平均電費、約500km走行）
真の原因は不明ですが、店でEV専用のカーウイングス専用車載通信ユニット（TCU）を再起動してもらったところ従来通りに戻りました。その場でリモート操作できることを確認。
リーフのパワーOFF時でもこのTCUは接続状態を維持し続けるため、TCUの電源としては電気使ってONのままなのですね。リモートでの操作の事を考えれば当然と言えば当然か。
常時ON＆通信状態維持という意味ではルータと同じイメージですかね。
たま～に起きるルータのインターネット接続が怪しいときと似たイメージを持ちました。
残念ながら、専用線で端末をコネクトして操作するものらしく、ユーザー側ではOFF→ONできないとのこと。
あと、バッテリ接続をいったん外すという方法でも接続は切れるので、緊急時はそれでもよいらしいですが、店としてはこの荒業はあまりお勧めしないとのことでした。
なにはともあれソフトレベルで治ってよかったです。
ちなみに接続できていなかったこの一週間の走行記録ですが、全て残っていたようでした。
いままで全然記録されていなかった走行履歴がN-Linkに記録されました。
半分あきらめてましたが、これなら平均電費も抜けなくて済みそうです。
（２６日時点で月間9.6km/kWhの平均電費、約500km走行）
[LEAF]ただいま接続できません。。。？
ずっとほったらかしでした＾＾；
久しぶりの書き込み。
数日前からネットワーク接続が出来ず、ナビ上では「ただいま接続できません」という表示。
たまたまつながらないだけならいいんですが、かれこれ三日ほど経ちます。
渋滞情報ダウンロード、充電スポット満空情報、充電スポット検索等ダメダメ。
場所変えて、いろいろな出先でも同じ現象（と言っても県内ですが）。
N-Linkからリモートで今すぐ充電開始もエラーでメールが来るし、状態チェックもエラー。
ブラウザからだけでなく、スマホアプリからやってもダメでした。
サーバー混んでてダメとかなんですかね。
店に確認してもらっていますが、今のところ回答なし。
走行履歴もずっと記録されず、平均電費１０超えで走ってたかなりの情報はロスとするのかしら。
何気にリモート使えないと不便ですね。。。
久しぶりの書き込み。
数日前からネットワーク接続が出来ず、ナビ上では「ただいま接続できません」という表示。
たまたまつながらないだけならいいんですが、かれこれ三日ほど経ちます。
渋滞情報ダウンロード、充電スポット満空情報、充電スポット検索等ダメダメ。
場所変えて、いろいろな出先でも同じ現象（と言っても県内ですが）。
N-Linkからリモートで今すぐ充電開始もエラーでメールが来るし、状態チェックもエラー。
ブラウザからだけでなく、スマホアプリからやってもダメでした。
サーバー混んでてダメとかなんですかね。
店に確認してもらっていますが、今のところ回答なし。
走行履歴もずっと記録されず、平均電費１０超えで走ってたかなりの情報はロスとするのかしら。
何気にリモート使えないと不便ですね。。。
[LEAF]2015年2月の平均電費
２月の電費情報書くの遅れてしまった。＾＾；
６日だけ極端に落ちてますが・・・。
元々走行距離少ない状態で、その日の電費が悪かっただけです。
平均電費：8.3km/kWh
月間順位：809位プラチナ
走行距離：366km
世界順位：281/5808位
少しずつ暖かくなってきてますね。
６日だけ極端に落ちてますが・・・。
元々走行距離少ない状態で、その日の電費が悪かっただけです。
平均電費：8.3km/kWh
月間順位：809位プラチナ
走行距離：366km
世界順位：281/5808位
少しずつ暖かくなってきてますね。
[LEAF]2015年1月の平均電費
体調不良などもありバタバタしていてなかなか書き込めず・・・＾＾；
忘れないうちに１月の情報を書いておこう。
１月も気温低く電費は低めでした。
一か月通して３ケタ台後半の順位だったので平均的なのかなと。
平均電費：8.2km/kWh
月間順位：662位プラチナ
走行距離：532km
最近細かい傷が増えてきた。生活傷（？）というやつですかね。
ドアノブ内側、フロントバンパー周辺の飛び石跡、洗車傷等。
もう少し暖かくなって、時間に余裕が出来たら補修して行こうかな。
忘れないうちに１月の情報を書いておこう。
１月も気温低く電費は低めでした。
一か月通して３ケタ台後半の順位だったので平均的なのかなと。
平均電費：8.2km/kWh
月間順位：662位プラチナ
走行距離：532km
最近細かい傷が増えてきた。生活傷（？）というやつですかね。
ドアノブ内側、フロントバンパー周辺の飛び石跡、洗車傷等。
もう少し暖かくなって、時間に余裕が出来たら補修して行こうかな。
[LEAF]2014年12月の平均電費
あけましておめでとうございます。
本年も事故なくすごせます様にっ。
１２月は低めの電費になりました。
原因は、極端に寒いに日走らせることが多かったこと、ヒーターを多用したこと。
後半までゴールドでしたが何とか最後の最後にプラチナへかち上げできました。
平均電費：7.4km/kWh
月間順位：2286位プラチナ（世界順位：625/5622）
走行距離：467km
2014年は年間を通してオールプナチナ達成でした。
本年も事故なくすごせます様にっ。
１２月は低めの電費になりました。
原因は、極端に寒いに日走らせることが多かったこと、ヒーターを多用したこと。
後半までゴールドでしたが何とか最後の最後にプラチナへかち上げできました。
平均電費：7.4km/kWh
月間順位：2286位プラチナ（世界順位：625/5622）
走行距離：467km
2014年は年間を通してオールプナチナ達成でした。
[LEAF]大掃除しよう・・・え～っと。
大掃除しようかとボンネット開けてみたらモーターカバーが汚れすぎ。
前回確認したのが半年前、最後に磨いたのがさらに半年前の一年前でした。
全体にわたり、小さい斑模様が出てました。
おそらく結露か湿気で反応しちゃったのかなと。
拡大するとこんな感じ。
すこし指でこするとそこそこ落ちるから大したことないかも！？
思い立ったが吉日。７μの研磨剤でササッと磨いてみました。ほんとに軽くですが。
それなりには落ちたので、後日きちんと磨く事にしてとりあえず本日は終了。
と同時に、アルミの酸化防止のための簡単にできる対策を調べておこうかな。
前回確認したのが半年前、最後に磨いたのがさらに半年前の一年前でした。
おそらく結露か湿気で反応しちゃったのかなと。
拡大するとこんな感じ。
すこし指でこするとそこそこ落ちるから大したことないかも！？
思い立ったが吉日。７μの研磨剤でササッと磨いてみました。ほんとに軽くですが。
と同時に、アルミの酸化防止のための簡単にできる対策を調べておこうかな。
[LEAF]2014年11月の平均電費
寒い！
さすがにヒーター使わないと厳しい季節になってきました。。。
平均電費もぐっと下がってきちゃいましたが2014年11月のランキングです。
平均電費：8.7km/kWh
月間順位：1353位プラチナ（世界順位：320/5543）
走行距離：470km
大きな変化もなく、ふわふわした１１月でした。
さすがにヒーター使わないと厳しい季節になってきました。。。
平均電費もぐっと下がってきちゃいましたが2014年11月のランキングです。
平均電費：8.7km/kWh
月間順位：1353位プラチナ（世界順位：320/5543）
走行距離：470km
大きな変化もなく、ふわふわした１１月でした。
[LEAF]充電インジケーターの助手席側のみ点灯
本日ふと駐車場のリーフを見ると充電インジケータの助手席側だけ点灯してました。
今日は乗ってもいないし開錠すらしてない。
電源も当然オールOFF。
スマホからの通信等もしてない。
充電ケーブルすら抜き差ししてない。
なんのこっちゃわからずマニュアル調べましたが確信もった結果得られませんでした。
可能性があるとすれば１２Vバッテリへの充電でしょうか。
しかし電源OFFの時でも転電（？）するもんなんでしょうか。
マニュアル調べて駐車場に戻った時（１０分後くらい）には消えてました。
ログみたいなものがあるなら確認してみたいです。はい。
[LEAF]2014年10月の平均電費
またしても久しぶりの書き込みになってしまった＾＾；
乗る機会も少なくスコアも低いですが2014年10月のランキングです。
乗る機会も少なくスコアも低いですが2014年10月のランキングです。
平均電費：9.1km/kWh
月間順位：1625位プラチナ（世界順位：404/5439）
走行距離：247km
今月はとても距離少なかったです。
近場をくるりと走るだけという悪条件がほとんどでした。
ま～涼しくなってきた中、９超えてるからいいということで＾＾；
近場をくるりと走るだけという悪条件がほとんどでした。
ま～涼しくなってきた中、９超えてるからいいということで＾＾；
[EVENT]モータースポーツジャパン２０１４
リーフとは関係ないですが・・・。＾＾；
モータースポーツジャパン２０１４に行ってきました。
朝１０時前に着きましたが、特別専用駐車場はまだまだ空いてました。
とはいっても続々と入ってきていた感じで混み始めてたところでしょうか。
ちなみに駐車場料は一日１５００円でした。会場自体の入場料なは無く無料です。
入口は青梅一丁目交差点からテレポート駅前交差点に向かう途中。左折進入のみ。
色々面白かったですが、スーパーGT＆フォーミュラスペシャルランは圧巻でした。
走行中の車両との距離がとても近いのがなかなかできない体験です。
爆音、スキール音、タイヤの焦げた匂い、タイヤかすの飛び散り。
KTMのエクストリームもすごかったです。
あと意外と見れない／乗れない車があって運が良ければ助手席乗れるかも。
ふれあい試乗会プログラム。
アウディR8スパイダーやマクラーレン650Sスパイダーとかは是非乗ってみたかった。
注意点は会場内に飲み物を売っていいるところが少なかったです。
飲食店で売ってるところもあるんですが、あってもペットボトル２００円とか。
駐車場に自販機あったので買っていった方が良かったです。
あとは日焼け対策とトイレの位置確認くらいですかね。
レーシングドライバーの方々もたくさん来ていて身近に触れ合える感覚でいい雰囲気でした。
（日産系の写真だけ載せておこうかな・・・。）
モータースポーツジャパン２０１４に行ってきました。
朝１０時前に着きましたが、特別専用駐車場はまだまだ空いてました。
とはいっても続々と入ってきていた感じで混み始めてたところでしょうか。
ちなみに駐車場料は一日１５００円でした。会場自体の入場料なは無く無料です。
入口は青梅一丁目交差点からテレポート駅前交差点に向かう途中。左折進入のみ。
色々面白かったですが、スーパーGT＆フォーミュラスペシャルランは圧巻でした。
走行中の車両との距離がとても近いのがなかなかできない体験です。
爆音、スキール音、タイヤの焦げた匂い、タイヤかすの飛び散り。
KTMのエクストリームもすごかったです。
あと意外と見れない／乗れない車があって運が良ければ助手席乗れるかも。
ふれあい試乗会プログラム。
アウディR8スパイダーやマクラーレン650Sスパイダーとかは是非乗ってみたかった。
注意点は会場内に飲み物を売っていいるところが少なかったです。
飲食店で売ってるところもあるんですが、あってもペットボトル２００円とか。
駐車場に自販機あったので買っていった方が良かったです。
あとは日焼け対策とトイレの位置確認くらいですかね。
レーシングドライバーの方々もたくさん来ていて身近に触れ合える感覚でいい雰囲気でした。
（日産系の写真だけ載せておこうかな・・・。）
２０１３年モデル２３号車、ガンガン走りましたよ、柳田選手。すごかったです。
[LEAF]2014年9月の平均電費
2014年9月のランキングです。
平均電費：10.0km/kWh
月間順位：490位（世界順位：198/5319）
走行距離：626km
今月は走行少な目でした。
前半はボロボロでしたが後半は安定して１０前後でした。
[LEAF]ワイパー交換
運転席側のワイパー交換。
前回と同様、PIAAの82番（650mm）。
流石に１年は持ちませんでした。
メーカーは半年目安で～と書いてますね。
ただ、助手席側はまだ何とか大丈夫そう。
もうちょっと安くなってくれると小まめに変えようという気もするんですけどね～
前回と同様、PIAAの82番（650mm）。
流石に１年は持ちませんでした。
メーカーは半年目安で～と書いてますね。
ただ、助手席側はまだ何とか大丈夫そう。
もうちょっと安くなってくれると小まめに変えようという気もするんですけどね～
[LEAF]2014年8月の平均電費
久しぶりの書き込みです。
さぼりすぎ＾＾；；；
2014年8月のランキングです。
平均電費：10.1km/kWh
月間順位：290位★過去最高記録更新★（世界順位：154/5178）
走行距離：1294km
安定して２００位～４００位の間でした。
これから秋になり、電費は落ちていくのを覚悟せねば。
さぼりすぎ＾＾；；；
2014年8月のランキングです。
平均電費：10.1km/kWh
月間順位：290位★過去最高記録更新★（世界順位：154/5178）
走行距離：1294km
安定して２００位～４００位の間でした。
これから秋になり、電費は落ちていくのを覚悟せねば。
[LEAF]出先で充電
今年も昨年と同様、「道の駅ふじおやま」で急速充電してきました。
店舗内のレジで声かけて記入して鍵借りて充電です（そういえば用紙は去年と違った）。
充電しなくても何とか帰れそうでしたが、下り坂による回生ありきの試算でしかなく、念のため。
１時間制限の設定みたいです。事実、８０％超えて充電してました。
待っている人はいなそうでしたが８５％くらいのところで手動で終了させました。
充電している姿、まだ、じろじろ見られますね＾＾；
そして、見事に今年もナビフリーズしまくりでした。西神奈川と相性悪いみたい。
走行中、容易に停車することはできないので、抜け道中にフリーズとか勘弁してほしい。。。
せめて、再起動までしてください。かなり本気で再起動までキッチリしてほしいと思います。
配線かましてリセットボタンつけれないかなぁ～。今度調べてみよう。
なんだかんだ１８０ｋｍほど走って、平均電費９．４でした。
エアコンは使ってないです。
平均１０超え狙ってたのですが、どこもかしこも渋滞しまくりでロス多かったです。
店舗内のレジで声かけて記入して鍵借りて充電です（そういえば用紙は去年と違った）。
充電しなくても何とか帰れそうでしたが、下り坂による回生ありきの試算でしかなく、念のため。
１時間制限の設定みたいです。事実、８０％超えて充電してました。
待っている人はいなそうでしたが８５％くらいのところで手動で終了させました。
充電している姿、まだ、じろじろ見られますね＾＾；
そして、見事に今年もナビフリーズしまくりでした。西神奈川と相性悪いみたい。
走行中、容易に停車することはできないので、抜け道中にフリーズとか勘弁してほしい。。。
せめて、再起動までしてください。かなり本気で再起動までキッチリしてほしいと思います。
配線かましてリセットボタンつけれないかなぁ～。今度調べてみよう。
なんだかんだ１８０ｋｍほど走って、平均電費９．４でした。
エアコンは使ってないです。
平均１０超え狙ってたのですが、どこもかしこも渋滞しまくりでロス多かったです。
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