とっちゃん

[LEAF]モーターカバー確認

　以前、最終研磨してから半年ほど経ちました。
　流石にうっすら埃かぶって汚れてきてました。
　ただし、以前のような水の跡は一切ありませんでした。
　せっかくなのでちょっと掃除を。

　ささっと拭いてみましたが、細かい埃跡がついていて以前ほどの艶までは出ませんでした。

　またどこかで掃除がてら仕上げ磨きだけでもしてみよう。

[LEAF]2014年5月の平均電費

　2014年5月のランキングが確定しました。
　今年２月の自己ベストを更新して、３５７位でした（★自己ベスト）。

　走行距離：777km
　平均電費：10.5km/kWh　（★自己ベスト）
　電力消費：74kWh
　走行時間：40時間

　月間の平均電費１０．５も最高記録更新です。

　ちょうど５月末の「世界ランク」を確認ししました。
　１１６位（/4875）でした。
　エコツリーは１０２本ということで、走行距離777kmを割ると。。。
　7.6km走ると１本エコツリー作ってたことになりますね。
　かなりいいのではないのでしょうか。

　一か月を通してとても安定してました。
　暖かい日がずっと続いていたのと、リーフに乗るタイミングが良かったですかね。
　
　今月も２０００円チョイで済みました＾＾；

[LEAF]コンスタントに良電費

　流石に気温が高くなってきて電費がよくなってきました。
　最近では平均電費が１０以上は当たり前になりつつあり、好条件では１２あたりでしょうか。
　１００％充電時の航続可能距離も２００ｋｍをあっさり超えてきます。

　しかし、これはあくまでも節電重視で運転したとき。
　エアコンOFFではかなり厳しくなってきてます。
　温度計が３０℃を超えて日差しが強いと・・・窓開け送風だけではきついですね・・・。

[LEAF]ハイマウントストップランプのスモーク

　ハイマウントストップランプをスモークしてみました。
　スプレー塗装だと失敗したとき除去するの大変なので、フィルム化スプレーで試しました。
　ただし、スモーク色のフィルム化スプレーはなかったのでクリアにて。
　ます、クリアを塗布し、その上からスモークを吹き付けました。
　こんな感じです。見た目良いかどうか正直わかんない・・・。

　しかし。。。
　かなりべたついたままになっちゃいました。
　乾いていないのではなく、そういうもののようです。
　なので、洗車時にはかるくくっつく感じがしますし、ほこりも結構ついて取れなくなっちゃいます。
　完全に失敗ですね。
　今度剥がしてフィルム貼り付けでやり直そうと思います。

[LEAF]80周年リーフ特別色（青）

　日産ギャラリーにて確認してきたときの写真です。
　渋くていいですね、安っぽくないし。
　オーロラフレアブルーパール（2P）〈＃RAY〉（特別塗装色）[35GT-R専用ボディカラー]

　屋内なので少し暗めに見えました。
　曇りや雨の日はこんな感じに見えるんでしょうね。
　晴れの昼間はかなり青が明るくなり、夜はかなり濃くなるのでしょう。
　そういった演出もしていただけたら実際のイメージが解りやすいと思います。

[LEAF]ブレーキパイロットランプ（第壱弾）

　どうしても回生ブレーキで最大限減速させるため薄くブレーキしてしまいます。
　（ブレーキパッドで減速する量を減らすという意味で。）

　しかしブレーキランプがどのくらい踏むと点くのかわからず・・・。
　追突されたらなんて考えたら回生どころじゃないですからね。
　で、以前より考えていたのですが、パイロットランプ追加して点灯させようかと。
　ブレーキランプがつくときの出力をそのまま使えば手っ取り早い！？

　車載用の１２V回路付きLED赤二個セットを買っておいたのでそれを使いました。
　今回はテストがてら第壱弾ということでハイマウントストップランプから電気を拝借。
　そのままリアウィンドウ内側上部にぺとっと付けてみました。

　ということで完成系の結果から。こんな感じです（バックミラーでの確認も良好でした）。

　～～～以下、上記完成までの作業工程途中の写真です～～～

　配線検討中。。。
　下に敷いて台にしているのはリアウインドウ内側上部のパネルを外したものです。＾＾；
　ちょっと線が太すぎましたが、テスト的に配線なので太い分には良いとしてギボシ加工しました。

　プラス（赤線）をハイマウントストップランプに配線をブチ込みです。
　オリジナルの回線を傷つけたくなかったので、コネクタ根元に差し込んでテープ固定しました。
　マイナス（黒線）はちょうど近くにアースねじ止めがあったので一緒にアース。
　（ここで点灯テストして問題ないことを確認。思いのほかあっさり配線できたかなと。）

　見た目アレですが、仮止めです。

　閉めた時に挟まったりしないか、雨が侵入したりしないか確認しました。

　この後、目隠しなどして目立たなくして第壱弾完了です。

　思いのほか、ブレーキ踏み込みの早い段階でブレーキランプは点くということを確認。
　イメージ的にはブレーキ初期の“遊び”の途中くらいで点く感じ（踏込１０ｍｍくらい？）。
　今までもしてたけど、減速時にはなるべくブレーキランプ光らせるように心掛けよう。

　第弐弾はフロントまで配線持って行って運転席周辺で光らせたいと思います。

[LEAF]弐百突破

　やっと出ました、over 200 km。

　だから？。。。＾＾；
　いやいや、これで一つ目標達成ということで。

　前日の平均電費10.6、走行103km状態で100%充電しました。
　１０３ｋｍの前半は悪路で電費悪かったですが、中盤以降は良くて１０以上へ平均上げてました。
　実際走れる数値に近いことも解っているので２００ｋｍ以上走れそうですね。
　いろいろな条件がある程度整っていることが前提ですが・・・。

　やっとの達成ではありますが、結局あまり特別なことはしてませんでした。
　外気温２２～２５℃、なるべく平坦・加減速少ない経路、エアコンなしなど。
　家は最後丘の上への上り坂が続いて帰宅する感じなんです。
　平地ならもう少しいい数字出るのかしら・・・。