[LEAF]国内ランク低っ

　ボロボロです。国内ランキング。
　昼間使うことが多いのでしょうがないですが、エアコン使うと落ちますね。

　エアコン使って勾配の多い土地だと平均電費５～８くらい。
　エアコン使わなければ平均電費７～１１くらい（送風のみ等）。

　８月暑かったのでエアコン必須でしたが、結構差が出てしまいました。
　寒い日対策はいくつか考えてますが、暑い日対策はどうしようもないですね。
　駐車時はサンシェードやガラスに目隠し、チョイガラス開けっぱなしくらいしか・・・。
　もう少しで涼しくなってくると思うので期待大。

[LEAF?]レゴ

　こちらも日産ギャラリー横浜本社にあったものです。
　チョイ前にニュースになってましたが、レゴの充電スポットが飾ってありました。
　シムシティも展示してみてはいかがでしょうか～？

[LEAF?]さんごーじーてぃーあーるのぱわーとれいん

　リーフと関係ないですが。。。
　横浜本社の日産ギャラリーで35GT-Rのパワートレインが展示してありました。
　なかなか見れるもんじゃないのでとても良かったです。

　美しすぎます。。。機能美MAXですね。
　独特のレイアウトも、フロントに返している前後プロペラシャフトも、各種配管も。
　妙に渋いというか無駄がないというかなんというか・・・。

　またいつか絶対乗りたいな。Ｒ！

[LEAF]研磨検証Ⅱ

　前回、細かい耐水ペーパーがなくて途中で終わってました。
　今回、#600、#1000、#1500を買ってきて、ピカールと微細なコンパウンドまで試しました。
　といっても、かなり手抜きなので参考程度に・・・。
　（暑くてすぐ乾いてしまい大変で。。。ただの検証ということもあり手を抜きました。）

　まず、#600で磨きました（前回同様、右端だけです）。

　アルミ独特のヘアライン残しならこれでもいいかもです。

　次に#1000です。

　耐水ペーパー最後の#1500番（ふき取りが甘くて汚いですね＾＾；）。

　#2000番も買ってきた方が良いと感じました。

　そしてピカールです。

　この燻銀の様なアルミも嫌いじゃないので鏡面が難しかったらこれでもいいかも。

　次に、７ミクロンのコンパウンドで少しだけ磨いてみた結果です（手抜きですが）。

　次は１ミクロン（手抜き）。

　最後に０．２ミクロン（手抜き）。

　あまり変わり映えしないですかね（写真だと特に差を感じにくい気がする。。。）。
　おそらく手を抜いているからですが。
　こすり回数少ないのが原因と分析してます。

　全体比はこんな感じです。
　右端以外は店でやってもらった後に私の方でピカールした部分で、右端が今回磨いたところ。

　最後にお試しも兼ねて金属用防錆を今回研磨した部分に塗っておきました。
　吉と出るか凶と出るかは未知数です。
　今日の作業はだいたい１時間チョイかかりました。
　暑い日向の中やったのですぐ乾いてしまいてこずりました。
　涼しい日陰の時がよさそうなので良い日が来るまでしばらく様子見しようお思います。

[LEAF]TEINダンパーロッド先端の錆び取り

　TEINの車高調入れてますが、フロントのダンパーロッド先端がえらく錆びてました。
　半年でこんなになっちゃうのはどうなんだろ。。。と思いつつほっておけないので出来ることを実施。

　まず、雨水が溜まっていたので、綺麗に抜き取り（前回実施）。
　で、呉（KURE）の錆び取りクリーナーを。
　元々こんな感じで錆びてました。
　（右、左をフロント側から撮影）

　いやぁ～酷いもんです。

　錆び取りとワイヤーブラシでゴシゴシ、３回ほど繰り返してここまで落ちました。

　その後、水でよく洗浄して乾かし、錆び防止を吹き付け、余分をふき取り。

　なんかこのままも怖かったので、おまじない程度に蓋することに。
　アルミテープをアッパーマウント全体が覆われるようにぺたっと。
　もちろん雨水が入りにくいように隙間なくしてます。
　しばらくこれで様子見て、ある程度日が経ったら確認してみようと思います。

　いやはや、次から次へと色々起きますね・・・。

[LEAF]初急速充電

　昨日、富士のふもとまで行ってきました。
　行きは下道２４６で御殿場（富士山の方へ）まで。横浜から片道約80Kmほど。
　流石にエアコンは必要でした。
　後半は上り坂が多く平均電費６．４。。。
　しょうがないですね。

　途中、伊勢原の白根交差点でナビフリーズしました。
　（確かに情報通り交通情報受信中みたいですね。）
　その後しばらく放置して走り続けたらナビ再起動。
　奇しくも停車することなくナビ復活したのはラッキーでした。
　ナビのバージョンアップさせてもフリーズ＆リブートの現象は起きたという結果です。
　店も夏休みと思いますので来週担当に連絡しよう・・・。

　現地で用を済ませ、帰路に立つ前に近くの「道の駅ふじおやま」さんで充電させてもらいました。

　バッテリー残４４％だったので頑張れば帰れるのですが・・・。
　下りの回生を意識したり、エアコン使ったりすることを気にしたりしないといけなさそう。
　余裕を持って東名巡航もしてみたかったというのもあり充電することにしました。

　すでに充電している方がいましたが、レジに行って先に記入させてもらいました。
　今充電している方が２０分ほどで終わるらしく、店内をゆっくりしてました。
　終わったっぽいので鍵を借り、充電開始（コネクタ、デカ！）。
　６０分？。。。えっと、急速で１００％まで充電すると６０分かかるとな？？？
　８０％設定とかじゃないんですね。
　昼飯食べたりお土産等物色し、９５％まで充電した所で止めました。
　次の人がいたわけじゃないんですけどね。なんとなくです。
　知らない人に声かけられたり（リーフの事）、ツバメの巣がいっぱいあったり面白かったです。
　あ、あと、ざるそば、思っていたより美味しかったです。
　麺つゆがめっちゃ冷えててうまかったです。家でもめっちゃ冷やして見ようと思いました。

　帰りは東名高速にて御殿場から横浜町田まで巡航。
　風圧で電費落ちるのかな・・・と思いつつも、サクサク進みました。
　他車の流れに合わせて追従走行しまくりです。
　走行車線も追い越し車線も。
　下りが多いというのもありますね。
　気持ち良く走れてエアコンガンガンでも平均電費７．７でした。
　車高の低さやエアロがどれほど影響しているかは解りませんが、空気抵抗感は無かったです。
　出発地点近くに帰って来た時はバッテリ残量４１％（９５％からなので５４％消費）。
　ちょっと無駄に電気を使った感もあるので節電走行すればもっといい数字にはなりそうでした。

　急速充電、もっと使いやすくなり（運用面）、あっちこっちに出来ると良いですね。

[LEAF]防水ラバー装着

　防水目的でヘッドライトとボンネットの隙間に遮音ゴム貼ってみました。
　もちろん音目的ではなく、雨水侵入防止目的です。
　昨日多雨でしたが今朝確認したところ大事な所への雨水侵入は無く良かったです。

　ふと、モータールームとフロントガラスの間にある吸気口左右を開けてみたところ・・・。
　フロントサスの上部くぼみにおもいっきり水がたまってました。
　何とかふき取り（吸い出し）ましたが、あんなにたまってしまうもんなのかとびっくり。
　ショックのトップ部が錆びてました・・・。
　むむむ。防錆して何かで蓋しておいた方がよさそうな予感。