[LEAF]横浜～道志

　横浜～道の駅どうし～道志の湯～横浜（戻り）行ってきた記録。

　結果：片道約７０ｋｍ、無給電で可能。

　片道約７０ｋｍなので往復１４０ｋｍ。
　エアコンなし（送風のみあり）、ナビON、カーステON、帰り一部ライトON。
　行き上り坂多数、帰り下り。渋滞多数、峠あり、道路状況に合わせた車速。
　基本D-ECOモード、＋B-ECO多用（峠部ではふんわり操作やめてダイレクト操作＾＾）。
　晴れ時々曇り、気温２４℃～２７℃。

　箱根より標高が若干高く消費電力がどうなるのか気になりました。
　結果的に「道の駅どうし」に着いた時には４９％でした（１００％スタート）。
　平均電費は７チョイと言ったところでした。
　道の駅で急速充電ができるのは調べ済みでした。
　半分残っていれば帰りは問題ない（下りが多い）ので無給決定。
　道の駅では軽食食べれます。安くてびっくり。５００円前後でした。
　裏の川も綺麗で、足をつけるくらいはできます。
　急速充電は使っている人がいました。リーフ＾＾
　ケーブルの引きまわしが厄介そうでした（電源ボックスが車の横位置）。
　ケーブルのボックス側根元で回転するんじゃないかなと思います。
　ので、リーフを頭から突っ込んで駐車してケーブルを回転させればいいのかな・・・。

　帰りに日帰り温泉「道志の湯」に立ち寄りました。
　横浜市民は身分証明（免許証など）できれば割引で入れます。
　入り口前の駐車場はこんな感じでした（温泉／店入口を背にしてます）。

　ゆっくりできて良かったです。
　昨年リニューアルしているということで、綺麗でした。
　ライダーも結構いて、バイクもたくさん止まってました。
　ここでEVの急速充電できるともっといいんですけどね～。横浜市から逆支援ないかしら。

　峠道はいたって快調に走行できました（タイヤとブッシュ類にはやや不満ありますが）。
　ライダーがちょくちょく後ろにつきますが、ちょっとした直線で譲りまくり。
　対向車ないことを確認して左ウインカー。
　バイクが追い抜きざまに左手で挨拶してくれます、“ありがとぉ～”っていう感じで。
　（自分もバイク乗っているので逆の立場を想定しているだけですが＾＾；）
　横浜に帰ってくるころには暗くなってしまいましたがちょっとした旅を満喫。

　帰路到着時、バッテリは３セグメント残り、航続可能距離は４０ｋｍ強。
　１４０ｋｍ強走って、平均電費は１０．０ちょうどをマーク。
　個人的にはかなりの好記録かなと。条件が良かっただけとも言えますが。。。
　渋滞ハマりまくりでしたが、この季節なら余裕で往復可能でした。

　山中湖までの無給往復は無理かな・・・。
　プラス３０ｋｍくらいだから同条件以上ならいけるか。
　最悪、途中で充電すればいいし。何時かトライしてみよう。

[LEAF]研磨本番,その壱

　しばらく放置していましたが、研磨本番に取り掛かり始めました。
　（暑い日が続き、長時間に作業は危険そうでしたので・・・。←言訳です。

　まずは#100番前後の紙やすりで粗方凹を消しました。
　偏って削り過ぎないように注意しながら。。。
　後に次々と粒度を細かくしていくので厳密に凹を消しきる必要は無いのでほどほどで終了。

　次に#320の耐水ペーパーで横目、縦目に磨きあげました。
　ここでも力入れ過ぎずに表面を慣らす感じで。
　意外と削れるんですが、たまに傷が入ってしまうことがあります。
　おそらくゴミが入ってしまってその粒でギィッと・・・。
　丁寧に想定外の傷を消しながら磨いていきました。（↓）

　ちょっと試したいことがあったので、鏡面は後に回し、ヘアラインになるようトライ。
　一方方向に丁寧にサッと擦っていきまいた。
　奥から手前に、中央は外側に膨らました感じの流れで。
　最後にきれいにアルミ粉を良くふき取り、水分も完全にふき取って。
　新聞紙で擦ろうかと思ったのですが思いのほかつやが出たので様子見。
　こんな感じになりました。（↓）
　（エンブレムは仮止めでつけてます。）

　思ったほど悪くないので飽きるまでこれでいてみようかなと思ってます。
　飽きたら艶出しや鏡面に移行してみよう。その前に側面かな。

[LEAF]国内ランク低っ

　ボロボロです。国内ランキング。
　昼間使うことが多いのでしょうがないですが、エアコン使うと落ちますね。

　エアコン使って勾配の多い土地だと平均電費５～８くらい。
　エアコン使わなければ平均電費７～１１くらい（送風のみ等）。

　８月暑かったのでエアコン必須でしたが、結構差が出てしまいました。
　寒い日対策はいくつか考えてますが、暑い日対策はどうしようもないですね。
　駐車時はサンシェードやガラスに目隠し、チョイガラス開けっぱなしくらいしか・・・。
　もう少しで涼しくなってくると思うので期待大。

[LEAF?]レゴ

　こちらも日産ギャラリー横浜本社にあったものです。
　チョイ前にニュースになってましたが、レゴの充電スポットが飾ってありました。
　シムシティも展示してみてはいかがでしょうか～？

[LEAF?]さんごーじーてぃーあーるのぱわーとれいん

　リーフと関係ないですが。。。
　横浜本社の日産ギャラリーで35GT-Rのパワートレインが展示してありました。
　なかなか見れるもんじゃないのでとても良かったです。

　美しすぎます。。。機能美MAXですね。
　独特のレイアウトも、フロントに返している前後プロペラシャフトも、各種配管も。
　妙に渋いというか無駄がないというかなんというか・・・。

　またいつか絶対乗りたいな。Ｒ！

[LEAF]研磨検証Ⅱ

　前回、細かい耐水ペーパーがなくて途中で終わってました。
　今回、#600、#1000、#1500を買ってきて、ピカールと微細なコンパウンドまで試しました。
　といっても、かなり手抜きなので参考程度に・・・。
　（暑くてすぐ乾いてしまい大変で。。。ただの検証ということもあり手を抜きました。）

　まず、#600で磨きました（前回同様、右端だけです）。

　アルミ独特のヘアライン残しならこれでもいいかもです。

　次に#1000です。

　耐水ペーパー最後の#1500番（ふき取りが甘くて汚いですね＾＾；）。

　#2000番も買ってきた方が良いと感じました。

　そしてピカールです。

　この燻銀の様なアルミも嫌いじゃないので鏡面が難しかったらこれでもいいかも。

　次に、７ミクロンのコンパウンドで少しだけ磨いてみた結果です（手抜きですが）。

　次は１ミクロン（手抜き）。

　最後に０．２ミクロン（手抜き）。

　あまり変わり映えしないですかね（写真だと特に差を感じにくい気がする。。。）。
　おそらく手を抜いているからですが。
　こすり回数少ないのが原因と分析してます。

　全体比はこんな感じです。
　右端以外は店でやってもらった後に私の方でピカールした部分で、右端が今回磨いたところ。

　最後にお試しも兼ねて金属用防錆を今回研磨した部分に塗っておきました。
　吉と出るか凶と出るかは未知数です。
　今日の作業はだいたい１時間チョイかかりました。
　暑い日向の中やったのですぐ乾いてしまいてこずりました。
　涼しい日陰の時がよさそうなので良い日が来るまでしばらく様子見しようお思います。

[LEAF]TEINダンパーロッド先端の錆び取り

　TEINの車高調入れてますが、フロントのダンパーロッド先端がえらく錆びてました。
　半年でこんなになっちゃうのはどうなんだろ。。。と思いつつほっておけないので出来ることを実施。

　まず、雨水が溜まっていたので、綺麗に抜き取り（前回実施）。
　で、呉（KURE）の錆び取りクリーナーを。
　元々こんな感じで錆びてました。
　（右、左をフロント側から撮影）

　いやぁ～酷いもんです。

　錆び取りとワイヤーブラシでゴシゴシ、３回ほど繰り返してここまで落ちました。

　その後、水でよく洗浄して乾かし、錆び防止を吹き付け、余分をふき取り。

　なんかこのままも怖かったので、おまじない程度に蓋することに。
　アルミテープをアッパーマウント全体が覆われるようにぺたっと。
　もちろん雨水が入りにくいように隙間なくしてます。
　しばらくこれで様子見て、ある程度日が経ったら確認してみようと思います。

　いやはや、次から次へと色々起きますね・・・。